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Formation complète professionnel - multimoteur aux instruments

Comprend les formations suivantes : Privé, Professionnel, Multimoteur, IFR PPL – CPL – ME - IR + Qualification d’instructeur de vol (CFI)

EXIGENCES

Âge

Le demandeur doit avoir atteint l’âge de 17 ans révolus pour le PPL et 18 ans pour le CPL

Aptitude médicale et période de validité

  1. Le demandeur doit être titulaire d’un certificat médical de validation de catégorie 1 pour licence de pilote professionnel d’avion.
  2. La période de validité médicale pour le titulaire d’une licence est de 12 mois s’il a moins de 40 ans, et de 6 mois s’il a plus de 40 ans.
  3. Le titulaire de la licence peut exercer les avantages de la licence de pilote privé - avion jusqu’à la fin de la période médicale indiquée sur la licence de pilote privé.
  4. Pour maintenir la licence en état de validité, le demandeur doit obtenir un nouveau certificat médical de catégorie 1.

DÉTAIL DE LA FORMATION

  1. Programme du pilote privé :

    Connaissances

    Le demandeur doit avoir :

    1. Réussi à un cours d’instruction théorique au sol de pilote privé d’au moins 40 heures sur les sujets suivants :
      • Règlement de l’aviation canadien
      • Aérodynamique et mécanique du vol
      • Météorologie
      • Cellules, moteurs, circuits et systèmes
      • Instruments de vol
      • Théorie de la radio et de l’électronique
      • Navigation
      • Opérations aériennes
      • Conditions de délivrance des licences
      • Facteurs humains incluant la prise de décisions du pilote
    2. Obtenu une note d’au moins 60 pour cent à chacun des quatre sujets obligatoires suivants ainsi qu’à l’examen général écrit en vue de la licence de pilote privé - avion (PPAER) :
      • Droit aérien - les règlements, les règles et les ordonnances, les services de la circulation aérienne, les pratiques et les procédures, et les exigences en vue de la délivrance des licences applicables à la licence
      • Navigation - la navigation, les aides radios et la théorie électronique
      • Météorologie
      • Aéronautique - connaissances générales, les cellules, les moteurs, les circuits et systèmes, la mécanique du vol, les instruments de vol et les opérations aériennes.

    Expérience

    1. Le demandeur doit avoir suivi un cours d'au moins 45 heures de formation en vol sous la direction et la surveillance du titulaire d'une qualification d'instructeur de vol dont au plus 5 heures des 45 heures de formation peuvent être effectuées sur un simulateur d'avion ou un dispositif d'entraînement au vol approuvé.
    2. Les heures de formation en vol doivent comprendre au moins :
      • 17 heures de vol en double commande, dont au moins trois heures de vol-voyage et cinq heures de vol aux instruments comprenant au plus trois heures de vol aux instruments au sol
      • 12 heures de vol en solo, dont cinq heures de vol-voyage comprenant un parcours d’au moins 150 milles marins qui comporte deux atterrissages avec arrêt complet effectués à d’autres points qu’au point de départ.

    Compétences

    Dans les 12 mois qui précèdent la date de la demande de licence de pilote privé - Avion, le demandeur doit avoir réussi à un test en vol selon les Normes de test en vol - Licence de pilote privé et de pilote professionnel - Avions (TP2655F).

  2. Programme du pilote professionnel

    Connaissances

    Le demandeur doit avoir :

    1. Réussi à un cours théorique de pilote professionnel d’avion d’au moins 40 heures sur les sujets suivants :
      • Règlement de l’aviation canadien
      • Aérodynamique et mécanique du vol
      • Météorologie
      • Cellules, moteurs, circuits et systèmes
      • Instruments de vol
      • Théorie de la radio et de l’électronique
      • Navigation
      • Opérations aériennes
      • Conditions de délivrance des licences
      • Facteurs humains incluant la prise de décisions du pilote
    2. Obtenu une note d’au moins 60 pour cent à chacun des quatre sujets obligatoires suivants ainsi qu’à l’examen général écrit en vue de la licence de pilote professionnel d’avion (CPAER) :
      • Droit aérien - les règlements, les règles et les ordonnances, les services de la circulation aérienne, les pratiques et les procédures, et les exigences en vue de la délivrance des licences applicables à la licence
      • Navigation - la navigation, les aides radios et la théorie électronique
      • Météorologie
      • Aéronautique - connaissances générales - les cellules, les moteurs, les circuits et systèmes, la mécanique du vol, les instruments de vol et les opérations aériennes.

    Expérience

    1. Le demandeur doit avoir accumulé au moins 200 heures de vol à bord d’avions, dont au moins 100 heures de vol en qualité de commandant de bord comprenant 20 heures de vol-voyage en qualité de commandant de bord.
    2. Après la délivrance d’une licence de pilote privé - avion par le Canada ou un autre État contractant, le demandeur doit avoir accumulé 65 heures de formation en vol de pilote professionnel à bord d’un avion, dont au moins :
      • 35 heures de vol en double commande comprenant:
        • 5 heures de vol de nuit, dont au moins 2 heures de vol-voyage;
        • 5 heures de vol-voyage, pouvant comprendre les heures de vol-voyage mentionnées au sous-alinéa ci-dessus;
        • 20 heures de vol aux instruments en plus des heures de vol dont au plus 10 heures des 20 heures de vol aux instruments peuvent être effectuées sur un simulateur d'avion ou un dispositif d'entraînement au vol approuvé.
      • 30 heures de vol en solo comprenant :
        • 25 heures de vol en solo mettant l’accent sur l’amélioration des techniques générales de pilotage et comportant un vol-voyage jusqu’à un point distant d’au moins 300 milles marins du point de départ et qui comporte au moins trois atterrissages en d’autres points que le point de départ;
        • 5 heures de vol de nuit en solo comportant 10 décollages, circuits et atterrissages.

    Compétences

    Dans les 12 mois qui précèdent la date de la demande de licence, le demandeur doit avoir réussi à un test en vol selon les Normes de test en vol - Licence de pilote privé et de pilote professionnel - Avions (TP2655F).

  3. Programme de la qualification de vol aux instruments multi

    Une qualification de vol aux instruments peut être délivrée dans le cas des aéronefs appartenant à l’un des groupes suivants :

    1. Le groupe 1 incluant tous les avions si le test en vol a été effectué à bord d’un avion multi moteur.
    2. Le groupe 2 incluant tous les avions à moteurs en tandem et les monomoteurs si le test en vol a été effectué à bord d’un avion à moteurs en tandem.
    3. Le groupe 3 incluant tous les monomoteurs si le test en vol a été effectué à bord d’un avion monomoteur.
    4. Le groupe 4 incluant tous les hélicoptères si le test en vol a été effectué à bord d’un hélicoptère.

    EXIGENCES

    Connaissances

    Le demandeur doit avoir obtenu une note d’au moins 70 pour cent à l’examen écrit en vue de la qualification de vol aux instruments (INRAT) incluant les sujets suivants :

    • Le Règlement de l’aviation canadien
    • Les règles et procédures de vol aux instruments
    • La météorologie
    • Les instruments
    • Les systèmes de radio et de radar
    • La navigation

    Expérience

    Le demandeur doit avoir accumulé au moins :

    1. 50 heures de vol-voyage en qualité de commandant de bord sur avion ou hélicoptère, dont 10 heures doivent être dans la catégorie appropriée;
    2. 40 heures de temps aux instruments dont pas plus de 20 heures de temps aux instruments au sol. Les 40 heures de temps aux instruments devront inclure un minimum de :
      • 5 heures de vol aux instruments en double commande en compagnie du titulaire d’une qualification d’instructeur de vol;
      • 5 heures à bord d’un avion si le demandeur demande une qualification de vol aux instruments de groupe 1, 2 ou 3 ou en hélicoptère s’il demande une qualification de vol aux instruments de groupe 4;
      • 15 heures de vol aux instruments en double commande guidé par une personne qualifiée. Un vol-voyage d’au moins 100 NM, dans des conditions IMC simulées ou réelles, conformément à un plan de vol IFR comportant une approche aux instruments selon les minimums à 2 endroits différents.

    Compétences

    Le demandeur doit : réussir à un test en vol selon les Normes de test en vol - Qualification de vol aux instruments (TP 9939F).

    RÉSUMÉ DE LA FORMATION THÉORIQUE

    • Cours théorique Pilote Privé
      • 40 heures de formation en classe
    • Cours théorique Vol aux Instruments
      • 40 heures de théorie
    • Cours théorique Pilote Professionnel
      • 80 heures de formation en classe

    RÉSUMÉ DE LA FORMATION PRATIQUE

    • Formation Pilote Privé
      • 42 heures de vol, 13 heures de simulateur
    • Formation Pilote Professionnel
      • 130,5 heures de vol
    • Formation Vol aux Instruments sur Multi moteur
      • 30 heures de simulateur de vol
      • 17,5 heures de vol

    Licence et qualification à la fin de cette formation

    À la fin de cette formation, le candidat possèdera une licence de pilote professionnel annoté d‘une qualification de vol aux instruments. De plus, à la fin de cette formation, les examens de Transports Canada suivants seront complétés :

    • PPAER .......... Pilote Privé
    • CPAER .......... Pilote Professionnel
    • INRAT .......... Vol aux Instruments

    Note : Les heures de vol indiquées sont les heures minimum requises pour l’obtention du brevet de pilote professionnel. Si vous êtes déjà titulaire d’un brevet de pilote privé ou d’une qualification avec de l’expérience de vol, cette dernière vous sera déduite des heures minimum requises.

  4. Programme de la qualification d’instructeur de vol

    EXIGENCES

    Conditions préalables

    1. Avant de pouvoir commencer sa formation pour obtenir la qualification d'instructeur de classe 4, le demandeur doit être titulaire d'une licence de pilote professionnel ou de pilote de ligne - avion et avoir accumulé au moins 20 heures de temps aux instruments, dont au moins 10 heures doivent être du vol réel aux instruments.
    2. Avant de pouvoir commencer sa formation au sol pour obtenir la qualification d'instructeur de classe 4, le demandeur doit avoir réussi à l'examen écrit et au test en vol en vue d'obtenir la licence de pilote professionnel - avion.

    Connaissances

    1. Le demandeur doit avoir suivi au moins 25 heures d’instruction théorique au sol pour la qualification d’instructeur. Ce cours doit porter sur :
      • La mise en pratique des modes d’apprentissage et des techniques d’instruction
      • La préparation et l’emploi de plans de leçons
      • Les procédures pour la planification et la présentation de l'instruction théorique au sol préalable, des exposés avant vol et après vol et de l'instruction en vol
      • La mécanique du vol dont la connaissance est nécessaire pour enseigner les exercices en vol; Les manuels de vol et les limites d’utilisation des appareils
      • La présentation des concepts de la prise de décisions du pilote
      • L’emploi du Guide de l'instructeur de vol de Transports Canada, du Manuel de pilotage, de la partie IV du Règlement de l'aviation canadien et des Normes relatives au test en vol, licences de pilote privé et professionnel - Avions
    2. Le demandeur doit obtenir une note d’au moins 70 pour cent à l’examen écrit en vue de la qualification d’instructeur de vol - avion de classe 4 (AIRAF).

    Expérience

    Le demandeur doit avoir accumulé, sur avions, un minimum de 30 heures d'instruction de vol en double commande centrées sur son aptitude générale en vol et sur tous les exercices décrits dans le Guide de l'instructeur de vol. Ces heures de vol doivent inclure au moins cinq heures de formation sur l'enseignement des techniques de vol aux instruments.

    Au plus 5 heures des 30 heures d'instruction peuvent être effectuées sur un simulateur d'avion ou un dispositif d'entraînement au vol approuvé.

    Compétences

    Le demandeur doit réussir à un test d’instructeur de vol conforme aux normes du Guide de test en vol, Avions, Hélicoptères, Voltige (TP 5537).

    Cheminement d'une formation de pilote